ASTM A105 Steel: Guida alle proprietà, ai gradi e alla selezione [2026]

In quasi tutti gli impianti di tubazioni a pressione prodotti oggi, l'acciaio A105 è la specifica di acciaio al carbonio più utilizzata per flange forgiate, raccordi e valvole. Che si trovi in una raffineria di petrolio che pompa residui caldi di vuoto a 400C o in un impianto chimico che versa materie prime corrosive hard-core, sono i forgiati A105 che formano i collegamenti cruciali che mantengono l'intero sistema sigillato e pressurizzato. Poiché praticamente ogni raffineria di petrolio, impianto chimico e centrale elettrica presenta migliaia di collegamenti A105 imbullonati all'interno delle tubazioni, è fondamentale sapere tutto su A05 acciaio al carbonio 105 composizione chimica e prestazioni meccaniche in termini di pressione-temperatura, requisiti di normalizzazione e modifiche alle specifiche da tenere d'occhio nel 2026.

Che cos'è l'acciaio al carbonio ASTM A105?

ASTM A105/A105 M è la specifica che disciplina i requisiti per i componenti forgiati delle tubazioni in acciaio al carbonio da utilizzare in sistemi a pressione a temperature ambiente ed elevate Questa specifica per i componenti forgiati delle tubazioni in acciaio al carbonio comprende flange, componenti per il raccordo dei tubi, valvole e altri componenti simili per tubazioni per il servizio fino a 538C (1000F).

Il campo di applicazione di A105 copre le parti forgiate fino a 4.540 kg (10.000 libbre) Per i pezzi fucinati su questo peso, la norma ASTM A266 ha specificato in quanto sono per pezzi fucinati in acciaio al carbonio di grandi dimensioni per applicazioni in recipienti a pressione Questo è importante nella pratica che: flange a foro grande (solitamente NPS24 e superiori, Classe 600+).

ASTM ha approvato la specifica A105 1926 (essendo questo uno dei più antichi standard industriali per i materiali delle tubazioni che è ancora regolarmente aggiornato in tutto il mondo l'edizione attuale, A105/A105 M-26, è stata rilasciata nel febbraio 2026. L'equivalente del codice ASME per caldaie e recipienti a pressione è SA-105 ed è un'adozione della specifica ASTM con le stesse richieste per l'applicazione ASME.

Allora, perché dovrebbe importarmi?

Perché A105 è di gran lunga il raccordo in acciaio al carbonio specificato più frequentemente per un sistema di tubazioni Se un ingegnere di tubazioni scarabocchia “CS” su un elenco di linee, allora il successivo raccordo e le specifiche della flangia saranno quasi sempre A105. Sapere cosa questa specifica richiede davvero e dove si rompe è vitale per chiunque selezioni materiali per tubazioni.

A105 è acciaio al carbonio o acciaio legato?

A105 è un acciaio a basso tenore di carbonio e non acciaio legato Sebbene consenta Cromo (max. 0,30), molibdeno (max. 0,12%) e vanadio (max. 0,08%) in tracce, la specifica stabilisce la somma massima ammissibile di Cu + Ni + Cr + Mo + V come 1,00%. Si tratta di residui, non aggiunte per produrre proprietà particolari L'acciaio al carbonio A105 è classificato puramente dal suo contenuto di carbonio e manganese.

Forgiato acciaio legato (incluso cromo-molibdeno per il servizio di idrogeno ad alta temperatura) componenti di tubazioni di classificazione, fare riferimento a ASTM A182F5, F9, F11, F22 e specifiche di forgiatura di grado in acciaio inossidabile.

Questa distinzione è ora importante quando si procura: ordinare Acciaio al carbonio ASTM A105 forgianti ti fa ottenere un componente in acciaio al carbonio (con la resistenza degli elementi residui sotto controllo) non un materiale legato per la resistenza alla corrosione specifica o proprietà ad alta temperatura.

A105 Composizione chimica e proprietà meccaniche

La composizione chimica dell'acciaio A105 è gestita con cura per acquisire una miscela favorevole di resistenza, saldabilità e lavorabilità nei pezzi fucinati utilizzati per le tubazioni. Gli effetti di ogni elemento e il modo in cui il contenuto di carbonio e manganese reagiscono tra loro spiegano come alcuni mulini producono continuamente pezzi fucinati A105 superiori.

A105 Composizione chimica (% in peso)

Note chiave sulla composizione:

• Massimo 1.00% ma includendo Cu, Ni, V e Mo. Cu + Ni + Cr + Mo + V non può superare 1.00% ad un massimo.
• Cr + Mo non deve superare 0.32%
• Regola di compromesso C-Mn: 0.01% diminuzione di C al di sotto di 0.35% può comportare un aumento di 0.06% Mn al di sopra di 1.05% ad un massimo di 1.65% Mn per compensare A seconda dell'applicazione specifica il tempo impiegato per effettuare queste regolazioni potrebbe valere la pena Miglia ottengono ancora la resistenza desiderata avendo il C inferiore ma sono in grado di migliorare la saldabilità dell'acciaio pure.

In cosa si traduce dunque?

L'equilibrio carbonio-manganese è l'influenza più significativa nella qualità A105 Il carbonio è strettamente un contributore di resistenza e compromette la duttilità, la resistenza agli urti e la capacità di saldatura Il manganese è desiderabile per stabilire resistenza e tenacità mantenendo la capacità di saldatura.

I mulini che utilizzano l'estremità inferiore del carbonio (0,20-0,25%) e relativamente più manganese (0,80-1,05%) ottengono una forgiatura con proprietà di impatto straordinariamente migliori che è importante notare sotto la sensibilità alla frattura fragile nella normalizzazione sottostante.

A105 Proprietà meccaniche

Nota: questi sono minimi I risultati reali dei test sulla maggior parte di tutti i pezzi fucinati A105 superano drasticamente questi valori Le certificazioni tipiche del mulino raffigurano una resistenza alla trazione di 75-85 ksi e un carico di snervamento di 40-50 ksi.

Con un minimo resistenza alla trazione finale di 485 MPa, A105 è un po' tra gli acciai strutturali comuni e i gradi di forgiatura delle leghe.

Ho visto A-106 con 0.40% Mn (tranne che era basso come 0.37%)... Se fossi in loro eviterei quel fornitore Negli Stati Uniti & in Giappone era prassi normale mantenere una specifica di destinazione da 0.60% a 0.90% Mn.

saldatore, ingegnere dei materiali Eng-Tips Forum

Quindi cosa dovresti imparare?

I tuoi MTR fanno molto per parlarti della qualità di una forgiatura A105 I livelli di manganese in combinazione con i livelli di carbonio su un MTR possono generalmente prevedere le prestazioni di tenacità di un dato A105 tubo in acciaio al carbonio senza cuciture o forse un insieme complementare di raccordi forgiati nello stesso sistema di tubi.

Per il testo standard completo, vedere ASTM A105/A105M su astm.org.

A105 Flange, raccordi e valvole

La gamma completa di componenti per tubazioni in acciaio al carbonio forgiato per la forgiatura è l'acciaio A105 Si noti che le dimensioni effettive del prodotto, i valori di pressione e le tolleranze sono controllati da standard ASME separati, rispettivamente 105 e 105 è solo la specifica del materiale.

Le forme comuni di prodotto A105 includono:

• Flangia del collo della saldatura(preferito in servizio ad alta temperatura e alta pressione a causa del mozzo integrale per (a) eliminare il fattore di concentrazione delle sollecitazioni vicino alla saldatura e (b) creare una transizione graduale nell'indice di sollecitazione del cerchio
• Flangia ciecaterminazione futura, test di pressione e connessione di ramo
• Slip-on flange per servizio a bassa pressione, facile per disallineamento sul campo del tubo
• Saldatura con presa e piccolo foro filettato (normalmente 2 pollici o meno di diametro)
• Forgiato gomiti, tee, riduttori e giunti in conformità con ASME B16.11
• Corpi di gate, globe e valvole di ritegno secondo ASME B16.34

Le classi di pressione A105 sono conformi alle norme ASME B16.5 (nel caso delle flange) e ASME B16.34 (per valvole): Classe 150, 300, 600, 900, 1500 e 2500 Le norme dimensionali applicabili sono ASME B165 (per flange per tubi e raccordi flangiati), ASME B16.11 (per raccordi forgiati filopresa-sa e saldatura) e MSS SP-97 (raccordi per uscita ramo forgiato rinforzati integralmente).

Perché le valutazioni della pressione contano per la selezione del materiale? perché le valutazioni della pressione-temperatura A105 specificano la pressione che una flangia può assumere alla temperatura specificata Selezionare un tipo e una classe di flangia senza confrontare le valutazioni pressione-temperatura con le condizioni operative effettive è un errore di specifica che può mettere in pericolo la sicurezza, o creare una specifica inutilmente pesante.

Valutazioni pressione-temperatura A105 per ASME B16.34 (bar)

Un errore comune vorrei sottolineare ed evidenziare per altri, ottenendo in base alla pressione di linea solo una classe di pressione, senza riguardo alla temperatura La deroga è uno dei problemi più comuni che si possono incontrare durante l'approvvigionamento di tubazioni Vedete, una flangia Classe 300 potrebbe pensare in eccesso per un sistema a 30 Barre, poco vi siete resi conto che la temperatura di lavoro è 400 C in questo caso, che la classificazione Classe 300 è degradata a 28,3 bar Risultato? Avrai bisogno invece della Classe 600.

Poiché i collegamenti della flangia richiedono la bullonatura, l'ottimale bullone prigioniero la specifica è come essenziale: i prigionieri oneB7 con dadi 2H sono il normale accoppiamento per le flange A105 in servizio ad alta temperatura.

Per la metodologia completa delle valutazioni pressione-temperatura, consultare tabelle di valutazione delle valvole e delle flange ASME B16.34.

A105 vs A105N: quando la normalizzazione è importante

A105N è la notazione A105 per una fucina normalizzata Formato da una sezione di materiale A105 riscaldata a circa 890-950 C, (sopra il massimo per trasformare la critica superiore), mantenuto per un tempo proporzionale allo spessore della sezione poi raffreddato in aria calma, il processo di normalizzazione produce una struttura a grana fine e uniforme, producendo probabilmente una microstruttura più dura.

Alcuni trattamenti termici di forgiatura per A105 sono richiesti nella norma ASTM A105, ma non è specificato alcun tipo particolare Normalizzazione, normalizzazione e rinvenimento, tempra e rinvenimento e persino ricottura sono generalmente consentiti, in assenza di designazione, sul certificato di forgiatura, una “N” che significa che è stata eseguita la normalizzazione.

Perché questa distinzione è diventata critica dopo il 2012:

Intorno al 2012, ingegneri e ispettori all'interno delle industrie dei recipienti a pressione e delle tubazioni hanno iniziato a registrare un aumento della presenza di flange in acciaio al carbonio (incluso il grado A105) da uno (o più) mulini d'oltremare dove inaspettatamente, la tenacità all'impatto (comprese altre proprietà meccaniche) è risultata estremamente bassa ad esempio fino a 3 piedi-libbre a +70 F (+21 C) (dove per decenni era stata di 15-25 piedi-libbre), aumentando il rischio di guasto percepito quando sottoposto a prove di impatto Un'indagine sulla radice del cambiamento ha mostrato prove di cambiamenti nella pratica siderurgica: livelli di manganese abbassati, aggiunte di boro, vanadio e niobio come elementi microleganti (che spesso non erano elencati sugli MTR) e procedure di trattamento termico incoerenti.

Le prove ottenute erano così convincenti che l'ASME Sezione VIII Divisione 1 Edizione 2019, esenzione per prove di impatto Curva B è stata modificata in curva di esenzione per prove di impatto A quando si seleziona l'MDMT (temperatura minima del metallo di progetto) di A105 forgiato Questo era per valore di progettazione della temperatura di progetto principale da -20F (-28C) a +18F (-8C), quindi per qualsiasi temperatura di progetto inferiore a questo valore, la prova di impatto o la normalizzazione era richiesta dal codice 2019 Il Bollettino tecnico NCPWB di maggio 2016 e il Bollettino informativo ABSA IB16-018 hanno entrambi documentato questo lavoro.

“Prima del 2012 circa, avrei concordato... Ma le forniture di materie prime sono cambiate e le pratiche di forgiatura in tutto il mondo sono cambiate in quel periodo, e le prove sperimentali sono piuttosto convincenti su quanto fragili possano essere queste flange.”

membro del forum T, Ingegnere meccanico Eng-Tips

Quando devi specificare A105N?

• Specificazione per la tubazione di processo ASME B31.3 con temperature di progetto inferiori a +18F (-8C)
• Esenzione per le prove d'urto dei materiali delle tubazioni in acciaio al carbonio in servizio fino a 0F (-18C)
• Resistere alle prove di impatto in servizio acido secondo la NACE MR0175/Funezav Gidakis dove è richiesta una mappa di durezza
• Riduzione del rischio di frattura fragile all'interno dei sistemi critici per la sicurezza (valvole ESD, sistemi di scarico)
• Qualsiasi progetto in cui le specifiche del proprietario richiedono una normalizzazione documentata

Quindi cosa è cambiato? è sempre stato un falso presupposto del settore, che come forgiato A105 stava sempre andando ad essere ‘OK’ per l'uso a temperature più moderate, poi catene di fornitura si è evoluto e tipi di produzione dell'acciaio generalmente cambiato in modo che i risultati di tenacità all'impatto erano più alla fascia bassa dei fattori di sicurezza di progettazione di quanto chiunque si aspettasse Normalizzazione/trattamento termico è un MUST per A105 materiali di ingresso per molte applicazioni critiche a riposo prestazioni di sicurezza, quando il sistema di tubazioni contiene tubo A106 Grado B, gli stessi raccordi di grado e flange per il materiale di ingresso A105 dovrebbe anche essere normalizzato.

A105 vs A106 vs A350 LF2: scegliere le giuste specifiche in acciaio al carbonio

Le tre principali specifiche che contano davvero quando si acquistano materiali per tubazioni in acciaio al carbonio in un tipico impianto sono: specifiche per il materiale nota il modo di produzione (ad esempio se è stato normalizzato, non solo trattato termicamente, se è stato utilizzato un metodo di trattamento termico raffreddato a getto d'urto); vengono pubblicate specifiche dimensionali per le dimensioni minime e massime desiderabili del montaggio; le dimensioni massime desiderabili del raccordo possono essere controllate il sistema di tubazioni è lo stesso: qualunque sia il tubo, il tubo o le flange devono tutti corrispondere.

A105 vs A106 Grado B vs A350 LF2 Tabella delle specifiche

Qual è la differenza tra A36 e A105 Steel?

A36 è una specifica strutturale in acciaio e forma (ASTM A36) per travi, colonne, fazzoletti e altri scopi strutturali generali Il motivo principale Composizione dell'acciaio A36 le specifiche mirano a proprietà diverse rispetto all'A105, alla resa minima inferiore (36ksi per entrambi, ma l'A36 non ha un limite massimo di trazione) e alla mancanza dell'intervallo di durezza richiesto e all'assenza di forme di prodotto con pressione nominale (i componenti delle tubazioni con pressione nominale sono classificati solo per l'A105). L'A105 è una specifica della classe di forgiatura per i soli componenti delle tubazioni.

Una specifica e una tabella in acciaio che sono ampiamente considerate come le due estremità opposte dello stesso spettro di prodotti Il più economico Piastra in acciaio A36 può essere fabbricato in una flangia con pressione nominale, ma il pezzo non sarebbe riconosciuto dagli standard ASME B16.5 o ASME B16.34, non soddisferebbe il flusso di grano di forgiatura necessario e non avrebbe alcuna designazione di pressione-temperatura.

Per i sistemi di tubazioni di base in acciaio al carbonio, A106 Grado B tubo linea è comunemente abbinato con raccordi forgiati A105 e flange Per i sistemi di tubazioni ad alta temperatura, A335 (tubo in acciaio legato) sarebbe abbinato con forgiati A182 Per la criogenia, il tubo A333 Gr.6 verrebbe utilizzato con forgiati A350 LF2. Il modello continua e il principio rimane: la giusta specifica del tubo deve essere abbinata alla giusta specifica di forgiatura per il servizio.

Altre risorse per tubazioni di base in acciaio al carbonio: rivestimento e tubazione, tubi caldaia, e tubo in acciaio al carbonio tipi e specifiche Per una ripartizione dettagliata del materiale A106, vedere il pagina di confronto di Serviceesteel.org A106.

Equivalenti internazionali per ASTM A105

Un progetto all'estero incontra spesso specifiche diverse dello stesso materiale generico. Questa particolare tabella comparativa A105 identifica i materiali equivalenti più comuni (ma “equivalent” deve essere qualificata, poiché non esistono due standard nazionali che definiscano i parametri di composizione esattamente allo stesso modo).

Cosa significano questi casi di equivalenza? come riferimento per l'acquisizione della fonte di materiale corretta, ma possono anche essere una trappola Lavorare su un equivalente P245GH in cui il materiale lo ha effettivamente superato in carbonio entro 50% fornirebbe un materiale che, pur essendo tecnicamente equivalente o migliore per saldabilità e tenacità nella fascia alta, non sarebbe più la resistenza corretta È ancora necessaria una revisione ingegneristica per verificare che le specifiche di sostituzione si adattino ancora alle esigenze di progettazione.

Per il grafico dettagliato dell'equivalenza, vedere il pagina degli equivalenti di Ssmalloys.com A105.

A105 nel servizio acido e negli ambienti speciali

Nel fatto di iniezione di H2S o di altre condizioni di processo che supportano la formazione di gas acido, la conformità alle specifiche dei materiali deve aderire alla NACE MR0175, Industrie del petrolio e del gas naturale-Metodi di prova di compatibilità per la resistenza ai gas acidi dei materiali in acciaio, una linea guida e una specifica standard per l'uso di materiali in acciaio in ambienti H2S. La resistenza alla corrosione è la maggior parte delle preoccupazioni, l'acciaio deve sopportare lo stress cracking da solfuro (SSC), un tipo di infragilimento da idrogeno che alla fine può portare a fratture fragili indesiderate sotto carichi ben al di sotto del carico di snervamento.

Cosa richiede la NACE per l'acciaio al carbonio? L'intervallo di durezza massima complessiva è 22 HRC (circa 237 HBW). L'ASTM A105 può avere un intervallo di durezza di 137-197 HBW, che è di circa 15-22 HRC; al limite superiore, l'A105 soddisfa appena il requisito NACE. Questo è il punto decisionale in cui la qualificazione come “meets specifica” o “adatta per la service” può significare la differenza tra successo e fallimento.

I requisiti di servizio acido per A105 includono in genere:

• Durezza verificata su ciascun pezzo massimo 22 HRC (237 HBW), come richiesto dalla NACE MR0175
• Documentazione adeguata del trattamento termico (preferibilmente normalizzazione)
• Qualificazione PWHT (trattamento termico post-saldatura) per tutti i collegamenti saldati
• Documentazione circostante che include i risultati dei test di durezza dei singoli pezzi sulla MTR
• Certificazione dei materiali sia ASTM A105 che NACE MR0175

La chiave per l'acquirente è che “A105 a NACE MR0175” dovrebbe essere elencato come una voce separata sull'ordine di acquisto Non è un acciaio diverso, il processo A105 richiede solo più test e documentazione per confermare l'idoneità per il servizio acido.

A105 può essere utilizzato in applicazioni criogeniche?

N. A105 non è classificato per il servizio criogenico inferiore a -29C (-20F) In base alla revisione del codice ASME del 2019, l'A105 forgiato senza test di impatto supplementare è ulteriormente limitato a una temperatura minima del metallo di progetto di +18F (-8C) Per applicazioni a bassa temperatura, A350 LF2 (classificato a -46C/-50F con test di impatto Charpy V-notch obbligatorio) o A350 LF3 (classificato a -101C/-150F) per un vero servizio criogenico.

Applicazioni che coinvolgono involucro e tubo o Tubo rivestito FBE negli ambienti artici o offshore si trovano ad affrontare gli stessi problemi di bassa temperatura. Verificare sempre che i pezzi fucinati corrispondano alla temperatura di progetto del sistema di tubazioni.

Forgiature in acciaio al carbonio: cosa sta cambiando nel 2025-2026

Il mercato dei forgiati in acciaio al carbonio e i suoi standard di governo si stanno entrambi evolvendo in modi che influenzano direttamente le pratiche di approvvigionamento e specifica A105. Ecco gli sviluppi che contano per i progetti in fase di progettazione e realizzazione nel 2026.

Crescita del mercato: il mercato globale dei pezzi fucinati in acciaio al carbonio sta crescendo a circa 6,8% CAGR fino al 2033, trainato dagli investimenti nelle infrastrutture energetiche e dall'espansione industriale nell'Asia-Pacifico Questa crescita supporta la continua disponibilità di fornitura per i componenti A105, sebbene la coerenza della qualità rimanga una preoccupazione per l'espansione della capacità produttiva nelle regioni con tradizioni di controllo qualità meno consolidate.

Sviluppo degli standard: ASTM A105/A105M-26 è stato pubblicato nel febbraio 2026 (febbraio 2026) e segnalando la quarta revisione in cinque anni di coinvolgimento attivo del comitato per gli standard Questo ritmo di revisione è insolito per una specifica vecchia di quasi 100 anni riflette la risposta del settore ai problemi di qualità e tenacità documentati dal 2012.

Il trend di normalizzazione: i risultati delle fratture fragili post-2012 continuano a costringere i pezzi fucinati A105 alla normalizzazione obbligatoria nel settore Sebbene la specifica ASTM consenta ancora un trattamento termico forgiato, la modifica del codice del 2019 approvata dall'ASME (riclassificazione UCS-66 dalla curva B alla curva A) ha già reso la normalizzazione praticamente obbligatoria per molti nuovi progetti di costruzione I proprietari-operatori più significativi specificano già A105N come predefinito, indipendentemente dal codice minimo.

Stato della catena di fornitura: la disponibilità di PVF in acciaio al carbonio (tubo, valvole, raccordi) rimane forte fino al 2026, con componenti con specifiche standard A105 disponibili in magazzino con un tempo di consegna di 1-2 settimane per le dimensioni e le classi di pressione più comuni Dimensioni non standard, classi ad alta pressione (1500 e 2500) e componenti specifici per A105N possono richiedere fino a 4-8 settimane a seconda delle pianificazioni del mulino.

Domande frequenti sull'acciaio A105

A cosa equivale il materiale A105?

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A105 è più o meno equivalente a EN 10222-2 P245GH (Europa), JIS G3202 SFVC1 (Giappone) e DIN 17200 C 22.8 (Germania) La conformità ASME è SA-105, che ha adottato le specifiche ASTM in modo identico Molte altre proprietà non sono incluse qui, ma queste specifiche sono equivalenze dirette I limiti di composizione variano tra gli standard, quindi è necessario effettuare sostituzioni in base alla revisione tecnica delle tabelle complete dei dati chimici e meccanici.

In cosa differisce A105N da A105 in termini di trattamento termico?

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A105 La piastra normalizzata (calore sollecitato extra) N specifica una piastra riscaldata a 890-950C e raffreddata in aria ferma La specifica A105 richiede un trattamento termico ma consente qualsiasi processo: normalizzazione, normalizzazione e rinvenimento, tempra e rinvenimento o ricottura Il suffisso lettera “N” garantisce un processo specifico che riduce la dimensione dei grani e migliora la tenacità agli urti A causa delle modifiche al codice del 2019, A105N è diventata la specifica leader su tutte le applicazioni di pressione critica, ben consolidata come la mitigazione contro la documentata variazione di tenacità agli urti nei pezzi fucinati forgiati.

Quali sono i metodi di forgiatura comuni utilizzati per A105?

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I pezzi fucinati A105 sono creati mediante forgiatura a stampo chiuso (a impressione), forgiatura a stampo aperto o forgiatura a strappo a seconda del componente Le flange sono generalmente prodotte con metodi di laminazione ad anello o a stampo chiuso I raccordi sono generalmente realizzati mediante forgiatura a stampo chiuso Nel complesso, la pratica della forgiatura impiega miglioramenti significativi nella direzione del flusso del grano rispetto ai pezzi fusi o alla lavorazione dal materiale in barstock.

Come si confronta la resistenza alla corrosione di A105 con l'acciaio inossidabile?

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A105 è un acciaio al carbonio con un contenuto di cromo residuo molto basso, quindi produce una resistenza alla corrosione molto bassa Arrugginisce rapidamente nell'esposizione all'atmosfera e si corrode rapidamente nella maggior parte degli ambienti acquosi senza rivestimenti protettivi o protezione catodica; i pezzi fucinati in acciaio inossidabile (A182 F304/F316) contengono cromo 16-18% e producono un film di ossido passivo con eccellente resistenza alla corrosione L'A105 viene generalmente scelto in base alla capacità di produrre la resistenza e l'economia richieste rispetto ai limiti di corrosione o ai rivestimenti protettivi sui componenti del sistema.

Quali procedure di test e controllo qualità sono essenziali per i prodotti A105?

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ASTM A105 richiede prove di trazione (1 per calore), prove di durezza Brinell e analisi chimiche (analisi del calore, analisi del prodotto se richiesto) Ulteriori requisiti speciali che possono essere aggiunti includono Charpy V-notch impact testing (S1), esame del penetrante liquido (S6) ed esame delle particelle magnetiche Gli acquirenti di servizi critici solitamente aggiungono l'esame UT 100% in conformità con SA-388, test di durezza dei singoli pezzi e identificazione positiva del materiale (PMI) nel punto di ricezione Le applicazioni di servizio acido specificano anche la mappatura della durezza secondo NACE MR0175.

A105 è ucciso acciaio al carbonio?

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Sì. ASTM A105 stabilisce che l'acciaio sia completamente ucciso, cioè disossidato con silicio (0,10-0,35%) e/o alluminio durante il processo di produzione dell'acciaio. Ciò rimuove l'ossigeno disciolto e produce una forgiatura sana e omogenea senza porosità di gas.

In che modo A105 consente di risparmiare sui costi rispetto alle alternative in lega?

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Rispetto ai pezzi fucinati equivalenti in acciaio legato di dimensione/classe A182 (F11, F22), i pezzi fucinati in acciaio ASTM A105 di dimensioni/classe equivalenti costano generalmente circa 40-50% in meno, e il costo dei pezzi fucinati equivalenti in acciaio inossidabile A182 (F304, F316) è di circa 70-80% superiore Ciò è dovuto al minor costo delle materie prime utilizzate nella produzione, nonché al fatto che tutti i produttori sono in grado di fabbricare A105 pezzi fucinati Così finché le condizioni di servizio lo consentono 425°C, i mezzi di processo che non comportano corrosione o servizio criogenico A105 forniranno le proprietà meccaniche richieste al costo più basso.