Acero ASTM A105: propiedades, grados y guía de selección [2026]

En casi cualquier instalación de sistemas de tuberías a presión que se fabrica hoy, el acero A105 es la especificación de acero al carbono más utilizada para bridas, accesorios y válvulas forjados. Tanto si se encuentra en una refinería de petróleo que bombea residuo de vacío caliente a 400C como en una planta química que procesa materias primas altamente corrosivas, las piezas forjadas A105 forman las conexiones esenciales que mantienen todo el sistema sellado y a presión. Como prácticamente todas las refinerías de petróleo, plantas químicas y centrales eléctricas cuentan con miles de conexiones embridadas A105 en sus sistemas de tuberías, es fundamental conocer a fondo el acero al carbono A105: desde su composición química y comportamiento mecánico hasta sus valores admisibles de presión y temperatura, los requisitos de normalizado y los cambios de especificación que conviene tener en cuenta en 2026.

¿Qué es el acero al carbono ASTM A105?

ASTM A105/A105 M es la especificación que establece los requisitos para los componentes forjados de acero al carbono de sistemas de tuberías destinados a sistemas a presión a temperatura ambiente y elevada. Esta especificación abarca bridas, componentes de accesorios para tubería, válvulas y otros componentes similares para servicio hasta 538C (1000F).

El alcance de A105 incluye piezas forjadas de hasta 4.540kg (10.000lb). Para las piezas forjadas de mayor peso, la norma ASTM A266 especifica que se trata de grandes piezas forjadas de acero al carbono para aplicaciones en recipientes a presión. En la práctica, esto es importante para las bridas de gran diámetro (normalmente NPS24 y superiores, Class 600+).

ASTM aprobó la especificación A105 en 1926; es una de las normas industriales más antiguas para materiales de sistemas de tuberías y todavía se actualiza con regularidad en todo el mundo. La edición vigente, A105/A105 M-26, se publicó en febrero de 2026. La norma equivalente del Código ASME para calderas y recipientes a presión es SA-105, una adopción de la especificación ASTM con los mismos requisitos para aplicaciones ASME.

Entonces, ¿por qué debería importarme?

Porque A105 es, con diferencia, la especificación de acero al carbono para accesorios de sistemas de tuberías más utilizada. Si un ingeniero de sistemas de tuberías anota «CS» en una lista de líneas, casi siempre la especificación posterior para accesorios y bridas será A105. Es fundamental conocer los requisitos reales de esta especificación y sus límites para seleccionar los materiales de los sistemas de tuberías.

¿El acero A105 es acero al carbono o acero aleado?

A105 es un acero de bajo contenido en carbono, no un acero aleado. Aunque admite cantidades residuales de cromo (máx. 0.30), molibdeno (máx. 0,12 %) y vanadio (máx. 0,08 %), la especificación establece que la suma máxima permitida de Cu + Ni + Cr + Mo + V es 1,00 %. Se trata de elementos residuales, no de adiciones destinadas a obtener propiedades concretas. El acero al carbono A105 se clasifica exclusivamente por su contenido de carbono y manganeso.

Para componentes de sistemas de tuberías clasificados como piezas forjadas de acero aleado (incluido el acero cromo-molibdeno para servicio con hidrógeno a alta temperatura), consulte ASTM A182F5, F9, F11, F22 y las especificaciones para piezas forjadas de acero inoxidable.

Esta distinción es importante al hacer un pedido: si solicita piezas forjadas de acero al carbono ASTM A105, recibirá un componente de acero al carbono (con la resistencia de los elementos residuales bajo control), no un material aleado para obtener una resistencia a la corrosión o unas propiedades a alta temperatura específicas.

Composición química y propiedades mecánicas del A105

La composición química del acero A105 se controla cuidadosamente para lograr una combinación favorable de resistencia, soldabilidad y mecanizabilidad en las piezas forjadas que se utilizan en sistemas de tuberías. Los efectos de cada elemento y la interacción entre el contenido de carbono y manganeso explican por qué algunas acerías fabrican de forma constante piezas forjadas A105 de mayor calidad.

Composición química del A105 (% en peso)

Notas clave sobre la composición:

• Máximo 1,00 %, incluidos Cu, Ni, V y Mo. Cu + Ni + Cr + Mo + V no puede superar 1,00 %.
• Cr + Mo no debe superar 0,32 %
• Regla de compensación entre C y Mn: por cada disminución de 0,01 % de C por debajo de 0,35 %, se puede aumentar 0,06 % de Mn por encima de 1,05 %, hasta un máximo de 1,65 % de Mn, para compensarla. Según la aplicación concreta, puede merecer la pena dedicar tiempo a realizar estos ajustes. Las acerías siguen obteniendo la resistencia deseada con un contenido menor de C y, al mismo tiempo, pueden mejorar la soldabilidad del acero.

¿Qué implica esto?

El equilibrio entre carbono y manganeso es el factor que más influye en la calidad del A105. El carbono contribuye directamente a la resistencia, pero reduce la ductilidad, la resistencia al impacto y la soldabilidad. El manganeso ayuda a obtener resistencia y tenacidad sin perjudicar la soldabilidad. Las acerías que utilizan un contenido de carbono más bajo (0,20-0,25 %) y relativamente más manganeso (0,80-1,05 %) consiguen piezas forjadas con una resistencia al impacto considerablemente mayor. Conviene tenerlo en cuenta si existe sensibilidad a la fractura frágil, como se explica más adelante en el apartado sobre normalizado.

Propiedades mecánicas del A105

Nota: estos son valores mínimos. Los resultados de los ensayos de la mayoría de las piezas forjadas A105 superan ampliamente estos valores. Los certificados de inspección de materiales de las acerías suelen indicar una resistencia a la tracción de 75-85 ksi y un límite elástico de 40-50 ksi.

Con una resistencia a la tracción última mínima de 485 MPa, el A105 se sitúa entre los aceros estructurales comunes y los grados de acero aleado para forja.

He visto A-106 con 0,40 % de Mn (aunque en un caso llegó a ser tan bajo como 0,37 %)… Si estuviera en su lugar, evitaría a ese proveedor. En Estados Unidos y Japón, la práctica habitual era fijar el valor objetivo de Mn entre 0,60 % y 0,90 %.

— weldstan, ingeniero de materiales, foro Eng-Tips

¿Qué debería sacar en claro?

Sus certificados de inspección de materiales (MTR) pueden decirle mucho sobre la calidad de una pieza forjada A105. Los niveles de manganeso, junto con los de carbono indicados en un MTR, suelen permitir predecir la tenacidad de un determinado tubo de acero al carbono sin soldadura A105 o de un conjunto de accesorios para tubería forjados del mismo sistema.

Consulte el texto completo de la norma en ASTM A105/A105M en astm.org.

Bridas, accesorios y válvulas A105

La especificación A105 para piezas forjadas abarca toda la gama de componentes forjados de acero al carbono para sistemas de tuberías. Tenga en cuenta que los tamaños reales de los productos, los valores nominales de presión y las tolerancias se rigen por normas ASME y MSS independientes, respectivamente: A105 es únicamente la especificación del material. Para componentes fabricados a medida a partir de material aprobado según un plano, el mecanizado de bridas y carrocerías de válvulas a medida de Zhenling sirve de referencia sobre el alcance del mecanizado; la certificación del material y los requisitos de aceptación del componente terminado deben figurar en el pedido.

Entre las formas de producto A105 más comunes se incluyen:

• Brida de cuello para soldar: se prefiere para servicio a alta temperatura y alta presión por su cuello integral, que (a) elimina el factor de concentración de tensiones cerca de la soldadura y (b) permite una transición gradual de las tensiones circunferenciales.
• Brida ciega: para cerrar una línea, realizar pruebas de presión y crear futuras conexiones de derivación.
• Brida deslizante: para servicio a baja presión; facilita la corrección de desalineaciones de la tubería en obra.
• Bridas de enchufe para soldar y roscadas: para tuberías de pequeño diámetro (normalmente de 2 inches o menos).
• Codos, tes, reductores y manguitos forjados conforme a ASME B16.11.
• Carrocerías de válvulas de compuerta, globo y retención conforme a ASME B16.34.

Las clases de presión A105 se ajustan a ASME B16.5 (en el caso de las bridas) y ASME B16.34 (para las válvulas): Class 150, 300, 600, 900, 1500 y 2500. Las normas dimensionales aplicables son ASME B16.5 (para bridas de tubería y accesorios embridados), ASME B16.11 (para accesorios forjados con conexión de enchufe para soldar y roscada) y MSS SP-97 (para accesorios de derivación forjados con refuerzo integral).

¿Por qué son importantes los valores nominales de presión al seleccionar el material? Porque los valores nominales de presión y temperatura del A105 especifican la presión que puede soportar una brida a la temperatura indicada. Seleccionar el tipo y la clase de brida sin comparar estos valores con las condiciones reales de funcionamiento es un error de especificación que puede poner en peligro la seguridad o dar lugar a una especificación innecesariamente pesada.

Valores nominales de presión y temperatura del A105 según ASME B16.34 (bar)

Quiero señalar un error común: asignar una clase de presión basándose únicamente en la presión de la línea, sin tener en cuenta la reducción de los valores admisibles por temperatura. Es uno de los problemas más frecuentes en la adquisición de materiales para sistemas de tuberías. Por ejemplo, una brida Class 300 podría parecer más que suficiente para un sistema de 30-Bar, pero quizá no se haya tenido en cuenta que la temperatura de trabajo es de 400 C; en ese caso, el valor nominal de Class 300 se reduce a 28,3 bar. ¿El resultado? Necesitará una Class 600.

Como las conexiones embridadas requieren pernos, también es esencial elegir la especificación adecuada para los espárragos: los espárragos B7 con tuercas 2H son la combinación habitual para bridas A105 en servicio a alta temperatura.

Para consultar la metodología completa de los valores nominales de presión y temperatura, consulte las tablas de valores nominales para válvulas y bridas de ASME B16.34.

A105 frente a A105N: cuándo importa el normalizado

A105N es la designación de A105 normalizado. El proceso parte de una pieza de material A105 que se calienta a unos 890-950 C (por encima de la temperatura crítica superior de transformación), se mantiene a esa temperatura durante un tiempo proporcional al espesor de la sección y después se enfría al aire en calma. El normalizado produce una estructura de grano fino y uniforme y, según se suele considerar, una microestructura más tenaz.

ASTM A105 exige ciertos tratamientos térmicos para las piezas forjadas A105, pero no especifica un tipo concreto. Por lo general, se permiten el normalizado, el normalizado y revenido, el temple y revenido e incluso el recocido. Si el certificado de la pieza forjada no indica otra cosa, la designación «N» significa que se ha realizado el normalizado.

Por qué esta distinción pasó a ser fundamental después de 2012:

Hacia 2012, ingenieros e inspectores de los sectores de los recipientes a presión y los sistemas de tuberías empezaron a informar de un aumento de casos de bridas de acero al carbono (incluido el grado A105) procedentes de una o varias acerías extranjeras, con una tenacidad al impacto inesperadamente baja; en algunos casos, de solo 3 ft-lbs a +70F (+21C), frente a los 15-25 ft-lbs habituales durante décadas. Esto aumentó el riesgo de fallo percibido al someterlas a ensayos de impacto. La investigación sobre las causas del cambio reveló indicios de modificaciones en las prácticas de fabricación del acero: menores niveles de manganeso, adiciones de boro, vanadio y niobio como elementos de microaleación (que a menudo no se indicaban en los MTR) y procedimientos de tratamiento térmico poco uniformes.

Las pruebas obtenidas fueron tan convincentes que, en la edición de 2019 de la Sección VIII, División 1 de ASME, la curva de exención de ensayos de impacto B se cambió por la curva A al seleccionar la MDMT (temperatura mínima de diseño del metal) para A105 en estado de forja. Esto supuso un cambio importante del valor de temperatura de diseño, de -20F (-28C) a +18F (-8C). Por tanto, el código de 2019 exigía realizar ensayos de impacto o normalizar el material para cualquier temperatura de diseño inferior a ese valor. El boletín técnico de NCPWB de mayo de 2016 y el boletín informativo IB16-018 de ABSA documentaron este trabajo.

«Antes de aproximadamente 2012, habría estado de acuerdo… Pero el suministro de materias primas y las prácticas de forja cambiaron en todo el mundo por esas fechas, y las pruebas experimentales convencen bastante de lo frágiles que pueden ser estas bridas».

– TGS4, ingeniero mecánico, miembro del foro Eng-Tips

¿Cuándo debe especificar A105N?

• En sistemas de tuberías de proceso conforme a ASME B31.3, con temperaturas de diseño inferiores a +18F (-8C).
• Para acogerse a la exención de ensayos de impacto de materiales de acero al carbono para sistemas de tuberías en servicio hasta 0F (-18C).
• Para evitar los ensayos de impacto en servicio en medio con H₂S según NACE MR0175/Funezav Gidakis, cuando se requiere un mapa de dureza.
• Para reducir el riesgo de fractura frágil en sistemas críticos para la seguridad (válvulas ESD y sistemas de despresurización).
• En cualquier proyecto cuya especificación del cliente exija que el normalizado quede documentado.

¿Qué cambió? La industria siempre había dado por hecho, equivocadamente, que el A105 en estado de forja era adecuado para la mayoría de los servicios a temperaturas moderadas. Después evolucionaron las cadenas de suministro y cambiaron, en general, los métodos de fabricación del acero; los resultados de tenacidad al impacto quedaron más cerca del límite inferior de los factores de seguridad de diseño de lo que nadie esperaba. El normalizado o tratamiento térmico es IMPRESCINDIBLE para los materiales de entrada A105 en muchas aplicaciones críticas en las que la seguridad en reposo es esencial. Si el sistema de tuberías contiene tubos A106 Grade B, también deben normalizarse los accesorios y las bridas del mismo grado fabricados con material A105.

A105 frente a A106 y A350 LF2: cómo elegir la especificación de acero al carbono adecuada

Las tres especificaciones principales que importan al adquirir materiales de acero al carbono para sistemas de tuberías en una planta habitual son las siguientes: la especificación del material indica el método de fabricación (por ejemplo, si se ha normalizado y no solo sometido a tratamiento térmico, o si se ha utilizado un método de tratamiento térmico con enfriamiento por chorro de impacto); las especificaciones dimensionales establecen las dimensiones mínimas y máximas permitidas; y las dimensiones de los accesorios se pueden comprobar para que coincidan con las del sistema de tuberías: el tubo, los accesorios y las bridas deben ser compatibles.

A105 frente a A106 Grade B y A350 LF2: tabla comparativa de especificaciones

¿Cuál es la diferencia entre el acero A36 y el A105?

A36 es una especificación de acero estructural y de perfiles (ASTM A36) para vigas, pilares, cartelas y otros usos estructurales generales. Las especificaciones de composición del acero A36 buscan propiedades distintas de las del A105, principalmente por su límite elástico mínimo inferior (36ksi en ambos casos, pero A36 no establece un límite máximo de resistencia a la tracción), la ausencia de un intervalo de dureza obligatorio y la falta de productos con valores nominales para servicio a presión (solo los componentes de sistemas de tuberías A105 tienen valores nominales para servicio a presión). A105 es una especificación de grado de forja exclusivamente para componentes de sistemas de tuberías.

Son dos especificaciones de acero y tablas que suelen considerarse en extremos opuestos de una misma gama de productos. La más económica chapa de acero A36 se puede fabricar para obtener una brida apta para servicio a presión, pero la pieza no estaría reconocida por las normas ASME B16.5 ni ASME B16.34, no cumpliría los requisitos de flujo de grano de las piezas forjadas y carecería de una designación de presión y temperatura.

En los sistemas básicos de tuberías de acero al carbono, la tubería de conducción A106 Grade B suele combinarse con accesorios para tubería y bridas forjados A105. En los sistemas de tuberías para altas temperaturas, la tubería de acero aleado A335 se combinaría con piezas forjadas A182. Para aplicaciones criogénicas, la tubería A333 Gr.6 se utilizaría con piezas forjadas A350 LF2. El patrón continúa y el principio se mantiene: la especificación de la tubería adecuada debe corresponderse con la especificación de las piezas forjadas adecuada para las condiciones de servicio.

Otros recursos sobre sistemas básicos de tuberías de acero al carbono: tubería de revestimiento y tubing, tubos para calderas y tipos y especificaciones de tubos de acero al carbono. Para un análisis detallado del material A106, consulte la página comparativa de A106 de servicesteel.org.

Equivalencias internacionales de ASTM A105

En un proyecto en el extranjero es habitual encontrar distintas especificaciones para un mismo material genérico. Esta tabla comparativa de A105 identifica los materiales equivalentes más comunes (aunque conviene matizar el término «equivalente», ya que las normas de cada país no definen exactamente los mismos parámetros de composición).

¿Qué implican estos casos de equivalencia? Sirven de referencia para adquirir el material adecuado, pero también pueden ser una trampa. Si se toma como base un equivalente P245GH cuyo contenido real de carbono supera el límite en un 50 %, se obtendría un material que, aunque técnicamente sea equivalente o incluso superior en soldabilidad y tenacidad en el extremo alto, ya no tendría la resistencia adecuada. Sigue siendo necesaria una revisión de ingeniería para verificar que la especificación de sustitución satisface los requisitos de diseño.

Consulte la página de equivalencias A105 de ssmalloys.com para ver una tabla detallada.

A105 en servicio en medio con H₂S y entornos especiales

En caso de inyección de H2S u otras condiciones de proceso que favorezcan la formación de gas ácido, los materiales deben cumplir la especificación NACE MR0175, Industrias del petróleo y del gas natural. Métodos de ensayo de compatibilidad para la resistencia de los materiales de acero al gas ácido, una guía y especificación estándar para el uso de materiales de acero en entornos con H2S. La resistencia a la corrosión es una de las principales preocupaciones; el acero debe resistir el agrietamiento por tensión de sulfuros (SSC), un tipo de fragilización por hidrógeno que puede acabar provocando una fractura frágil no deseada bajo cargas muy inferiores al límite elástico.

¿Qué exige NACE para el acero al carbono? El límite máximo de dureza global es de 22 HRC (aproximadamente 237 HBW). ASTM A105 puede presentar una dureza de 137-197 HBW, aproximadamente 15-22 HRC; en el límite superior, A105 apenas cumple el requisito de NACE. Este es el punto en el que la diferencia entre «cumple la especificación» y «es adecuado para el servicio» puede determinar el éxito o el fallo.

Los requisitos habituales para A105 en servicio en medio con H₂S incluyen:

• Verificación de la dureza de cada pieza: máximo de 22 HRC (237 HBW), según lo exigido por NACE MR0175
• Documentación adecuada del tratamiento térmico (se prefiere la normalización)
• Cualificación del tratamiento térmico posterior a la soldadura (PWHT) para todas las uniones soldadas
• Documentación complementaria, incluidos los resultados del ensayo de dureza de cada pieza en el MTR
• Certificación del material conforme a ASTM A105 y NACE MR0175

La clave para el comprador es indicar «A105 conforme a NACE MR0175» como una partida independiente en el pedido. No se trata de un acero distinto: el proceso para A105 simplemente requiere más ensayos y documentación para confirmar su idoneidad para el servicio en medio con H₂S.

¿Se puede utilizar A105 en aplicaciones criogénicas?

No. A105 no está clasificado para servicio criogénico por debajo de -29C (-20F). Según la revisión del código ASME de 2019, A105 en estado forjado y sin ensayos de impacto complementarios queda además limitado a una temperatura mínima de diseño del metal de +18F (-8C). Para aplicaciones a baja temperatura, utilice A350 LF2 (clasificado hasta -46C / -50F, con ensayos obligatorios de impacto Charpy con entalla en V) o A350 LF3 (clasificado hasta -101C / -150F) para servicio verdaderamente criogénico.

Las aplicaciones con tubería de revestimiento y tubing o tubos con recubrimiento FBE en entornos árticos o marinos presentan las mismas limitaciones por baja temperatura. Verifique siempre que las piezas forjadas asociadas se ajusten a la temperatura de diseño del sistema de tuberías.

Forjados de acero al carbono: cambios en 2025-2026

El mercado de forjados de acero al carbono y las normas que lo rigen están evolucionando de maneras que afectan directamente a la compra de A105 y a las prácticas de especificación. Estos son los avances relevantes para los proyectos cuyo diseño y construcción se realizan en 2026.

Crecimiento del mercado: el mercado mundial de forjados de acero al carbono crece a una tasa anual compuesta de aproximadamente 6,8 % hasta 2033, impulsado por la inversión en infraestructuras energéticas y la expansión industrial en Asia-Pacífico. Este crecimiento favorece la continuidad del suministro de componentes A105, aunque la uniformidad de la calidad sigue siendo motivo de preocupación, dado el aumento de la capacidad de fabricación en regiones con una tradición menos consolidada de control de calidad.

Evolución de las normas: ASTM A105/A105M-26 se publicó en febrero de 2026; es la cuarta revisión en cinco años, lo que refleja una participación activa del comité de normas. Este ritmo de revisión es inusual en una especificación de casi 100 años y responde a las preocupaciones sobre calidad y tenacidad documentadas desde 2012.

La tendencia hacia la normalización: los resultados de fractura frágil posteriores a 2012 siguen llevando a la industria a exigir la normalización de los forjados A105. Aunque la especificación ASTM todavía permite el tratamiento térmico en estado forjado, el cambio del código aprobado por ASME en 2019 (reclasificación UCS-66 de la curva B a la curva A) ya ha hecho que la normalización sea prácticamente obligatoria en muchos proyectos de nuevas construcciones. La mayoría de los propietarios-operadores más relevantes ya especifican A105N por defecto, con independencia de los mínimos exigidos por el código.

Estado de la cadena de suministro: el suministro de productos de acero al carbono para tuberías, válvulas y accesorios (PVF) se mantiene sólido hasta 2026. Los componentes estándar conforme a A105 suelen estar disponibles en stock, con plazos de entrega de 1-2 semanas para los tamaños y clases de presión más comunes. Los tamaños no estándar, las clases de alta presión (1500 y 2500) y los componentes específicos A105N pueden tardar hasta 4-8 semanas, según la planificación de la acería.

Preguntas frecuentes sobre el acero A105

¿A qué material equivale A105?

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A105 es aproximadamente equivalente a EN 10222-2 P245GH (Europa), JIS G3202 SFVC1 (Japón) y DIN 17200 C 22.8 (Alemania). La designación conforme a ASME es SA-105, que adoptó las especificaciones ASTM de forma idéntica. Aquí no se incluyen varias otras propiedades, pero estas son equivalencias directas. Los límites de composición varían entre normas, por lo que las sustituciones deben basarse en una revisión de ingeniería de las tablas completas de datos químicos y mecánicos.

¿En qué se diferencia A105N de A105 en cuanto al tratamiento térmico?

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A105N especifica una pieza normalizada (tratamiento térmico adicional) que se calienta a 890-950C y se enfría al aire en reposo. La especificación A105 exige un tratamiento térmico, pero permite cualquier proceso: normalización, normalización y revenido, temple y revenido o recocido. El sufijo «N» garantiza un proceso específico que reduce el tamaño del grano y mejora la tenacidad al impacto. Debido a los cambios del código de 2019, A105N se ha convertido en la especificación predominante para todas las aplicaciones críticas de presión y está ampliamente consolidada como medida para mitigar la variación documentada de la tenacidad al impacto en los forjados en estado forjado.

¿Cuáles son los métodos de forja más habituales para A105?

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Los forjados A105 se fabrican mediante forja en matriz cerrada (de estampa), forja en matriz abierta o forja por recalcado, según el componente. Las bridas suelen producirse mediante laminado de anillos o forja en matriz cerrada. Los accesorios para tubería suelen fabricarse mediante forja en matriz cerrada. En general, la forja mejora considerablemente la orientación del flujo del grano frente a la fundición o al mecanizado a partir de barra.

¿Cómo se compara la resistencia a la corrosión de A105 con la del acero inoxidable?

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A105 es un acero al carbono con un contenido residual de cromo muy bajo, por lo que su resistencia a la corrosión es muy baja. Se oxida rápidamente al exponerse a la atmósfera y se corroe con rapidez en la mayoría de los entornos acuosos si no cuenta con recubrimientos protectores o protección catódica. Los forjados de acero inoxidable (A182 F304/F316) contienen un 16-18 % de cromo y forman una película pasiva de óxido con una excelente resistencia a la corrosión. A105 suele elegirse por su capacidad para ofrecer la resistencia requerida y por su menor coste frente a la aplicación de márgenes de corrosión o recubrimientos protectores en los componentes del sistema.

¿Qué ensayos y procedimientos de control de calidad son esenciales para los productos A105?

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ASTM A105 exige ensayos de tracción (1 por colada), ensayos de dureza Brinell y análisis químico (análisis de colada y análisis de producto, si se requiere). Entre los requisitos especiales adicionales que se pueden añadir están el ensayo de impacto Charpy con entalla en V (S1), el examen por líquidos penetrantes (S6) y el examen por partículas magnéticas. Los compradores de servicios críticos suelen añadir un examen UT al 100 % conforme a SA-388, ensayos de dureza de cada pieza e identificación positiva de materiales (PMI) en el momento de la recepción. En las aplicaciones de servicio en medio con H₂S también se especifica el mapeo de dureza conforme a NACE MR0175.

¿Es A105 un acero al carbono calmado?

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Sí. ASTM A105 estipula que el acero debe estar completamente calmado, es decir, desoxidado con silicio (0,10-0,35 %) o aluminio durante el proceso de fabricación del acero. Así se elimina el oxígeno disuelto y se obtiene un forjado sólido y homogéneo, sin porosidad por gases.

¿Cómo permite A105 reducir costes frente a las alternativas de aleación?

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En comparación con los forjados de acero aleado A182 (F11,F22) del mismo tamaño y clase, los forjados de acero ASTM A105 equivalentes suelen costar alrededor de un 40-50 % menos, mientras que los forjados de acero inoxidable A182 equivalentes (F304, F316) cuestan aproximadamente un 70-80 % más. Esto se debe al menor coste de las materias primas y a que todos los fabricantes pueden producir forjados A105. Por tanto, siempre que las condiciones de servicio lo permitan —temperaturas inferiores a 425°C y medios de proceso que no impliquen corrosión ni servicio criogénico—, A105 ofrecerá las propiedades mecánicas necesarias al menor coste.