ASTM A36 강철 거의 어떤 다른 합금 보다는 건축과 제조 설계도에 있는 숫자,그리고 정당한 이유. 뻣뻣함,충격 저항,가격 점의 그것의 조합은 엔지니어가 작동하는 무언가를 필요로 할 때 그것을 과태 선택에게 합니다. 조차 조미료 spec 작가는 물자 장을 지금 그리고 그때 검사하기 위하여 멈춥니다,왜냐하면 작은 세부사항은 아직도 중요하기 때문입니다. 뒤에 오는 단락은 화학 판을 부수고,표준화한 수확량 및 장력 수를 목록으로 만들고,그 후에 A36 가 가장 수시로 나타나는 반 다스 무역을 통해 걸을 것입니다; 마지막 단면도에 의하여 독자는 왜 이 강철이 시장에 칠십년 이상 후에 반복 사업을 벌 계속하는지 단단한 파악이 있어야 합니다.
ASTM A36 강철의 화학 성분은 무엇입니까?
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파라미터 |
값 |
|---|---|
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탄소 |
0.25–0.29% |
|
구리 |
0.20% |
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아이언 |
98.0% |
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망간 |
1.03% |
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인 |
0.040% |
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실리콘 |
0.280% |
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유황 |
0.050% |
| 두께 | 인장 강도 | 항복 강도 (Min) | 8인치(최소)의 신장 | 2인치(최소)의 신장 |
| 접시 및 바: 모두 | 400 – 550 MPa(58 – 80 ksi) | 250MPa(36ksi) | 20% | 23% |
| 모양: < 200mm(8인치) | 400 – 550 MPa(58 – 80 ksi) | 250MPa(36ksi) | 20% | 21% |
| 모양: ≥ 200 mm (8 에서) | 400 – 550 MPa(58 – 80 ksi) | 220MPa(32ksi) | 20% | 21% |
저탄소 함량 이해
약 0,25 ~ 0,29 퍼센트로 고정 된 저탄소 함량 가격 ASTM A36 강철은 엔지니어가 알아 차리는 거의 모든 성능 특성을 조용히 지배합니다. 적당한 비율은 값 비싼 준비없이 구부리거나 망치거나 기계로 가공 할 수있을만큼 부드럽게 합금을 유지합니다. 취성이 거의 배제되기 때문에 플레이트는 피로를 흡수하고 마침내 깨지기 전에 여전히 약간 늘어납니다. 강도,연성 및 용접 용이성의 드문 균형을 통해 프로젝트 팀은 새로운 대들보 라인,고층 스켈레톤 및 플레이트 작업 간판 프레임에서 A36 에 도달 할 수 있습니다.
ASTM A36에서 망간과 실리콘의 역할
망간과 실리콘은 함께 ASTM A36 의 기계적 인성과 화학적 안정성을 모두 조종합니다. 망간 첨가는 경도와 전반적인 강도를 높여 인장 프로파일을 조이는 동시에 용융물 내부의 산소 불순물을 조용히 녹입니다. 표준 사양에는 0,60 ~ 1,20 퍼센트의 망간이 나열되어있어 열간 압연 및 무거운 마모 후에도 연강의 연성을 유지합니다. 산소를 벗겨 내면 플레이트가 공격적인 서비스에서 초기 피팅에 저항하게됩니다.
실리콘은 생산 중에 남은 산소를 가두는 병행 역할을 합니다. 그 효과는 경도 자체보다는 탄성 한계에 더 가깝습니다. 일반적인 레이들 화학은 실리콘을 0.15~0.40퍼센트 사이로 유지합니다. 이 창은 급속 냉각 중에 균열이 열리는 것을 막는 창입니다. 두 요소가 동시에 작동하면 ASTM A36은 교량 검사관이나 제조 엔지니어의 가장 엄격한 감사를 안정적으로 수행하므로 여전히 미국 판 재고를 지배하고 있습니다.
A36 강철에 존재하는 기타 합금 원소
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키 포인트 |
세부사항 |
|---|---|
|
탄소 |
0.25–0.29% |
|
망간 |
1.03% |
|
실리콘 |
0.28% |
|
구리 |
0.20% |
|
유황 |
0.05% |
|
인 |
0.04% |
|
아이언 |
98% |
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밀도 |
2.84lb/in³ |
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수율 Str. |
36,259psi |
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인장 Str. |
58,000~79,800psi |
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경도 |
67–83 록웰 |
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자기 |
철 자석 |
A36 탄소강의 기계적 특성은 그 사용에 어떤 영향을 미칩니까?
인장강도 및 항복강도 검사
A36 탄소 강철의 장력 강도 그리고 항복 강도는 변화한 구조상 신청에 있는 그것의 기능을 위해 근본적입니다. A36 강철의 장력 강도는 58,000 psi 에서 79,800 psi 에 배열합니다. 이것은 A36 강철이 실패하기 전에 기지개되거나 당겨지는 동안 58,000 에서 79,800 psi 의 최대 긴장을 영속할 수 있다는 것을 의미합니다. 이것은 ASTM A36 의 기계로 가공에서 유리합니다. 시험된 장력 강도는 A36 강철이 교량,건물, 건설장비를 포함하여 구조상 기구에 있는 큰 짐을 위해 적당하다는 것을 지킵니다.
항복 강도는 A36 강철에 매우 중요합니다; 약 36,259 psi 입니다. 이 값은 부품이 소성 변형되기 시작하는 응력 수준을 측정하므로 항복 강도의 중요한 중요성을 강조합니다. 항복 강도가 낮기 때문에 A36 강철은 연질 성형,가공 및 용접이 필요할 때 선호됩니다. 특히 연강 및 열간 압연강의 경우 특히 그렇습니다. 수율과 인장 강도의 균형은 제조 공정에서 유연성을 제공하면서 구조적 무결성을 보장하는 데 중요합니다. A36 강철의 기계적 특성과 함께 경제성과 광범위한 가용성으로 인해 다양한 엔지니어링 및 산업 응용 분야에서 매력적입니다.
저탄소강이 연성 및 용접 특성에 미치는 영향
저탄소강은 A36 등급과 마찬가지로 놀라운 연성을 가지고 있으며 이는 파손 없이 광범위한 변형이 수반되는 응용 분야에 매우 중요합니다. 일반적으로 0,3% 미만의 낮은 탄소 함량은 보다 균질하고 부드러운 미세 구조를 촉진하여 신율을 향상시키고,연구에 따르면 저탄소강은 20 ~ 25% 사이의 신율을 달성할 수 있으며 이는 특히 성형 및 성형 작업에 유리합니다.
더 나아가,저탄소강은 낮은 탄소 함량으로 인해 더 나은 용접성을 가지게 되며,이는 용접 중 더 적은 탄화물 석출을 초래합니다. 이것은 또한 열 영향부 (HAZ) 에서 재료가 취성을 겪는 경향을 감소시킵니다. 낮은 경화성은 용접 주변의 미세 구조가 응고 후 연성과 인성을 유지하도록 합니다. 이로 인해 저탄소강은 아크,MIG, TIG 용접을 포함한 많은 일반적인 용접 공정과 호환되며 구조 및 산업 용도에 강력하고 신뢰할 수 있는 용접 조인트가 됩니다. 이러한 결합된 특성은 저탄소강을 성능,비용 효율적인 솔루션 및 일관된 품질이 요구되는 산업의 주요 재료로 계속 만듭니다.
실온에서 충격 강도 평가
주위 온도에서의 충격 강도는 고장없이 예기치 않은 하중을 견딜 수있는 재료의 용량에 대한 중요한 척도입니다. 저탄소강은이 특성을 가지고 있으며 재료가 연성이고 에너지를 효과적으로 흡수 할 수 있기 때문에 높은 것으로 관찰됩니다. 이 강도 측정은 샤르피 충격 시험과 같은 표준화 된 시험을 사용하여 평가할 수 있습니다. 저탄소강은 충격을 잘 견디며 그러한 저항이 중요한 구조적 응용 분야에 사용될 수 있다는 증거가 있습니다.
업계에서 ASTM A36의 응용 분야는 무엇입니까?
구조적 용도: I-빔 및 기계
ASTM A36 은 매력적인 기계적 특성과 상대적으로 저렴한 가격으로 인해 구조용 I-빔 및 기계 프레임을 구성하는 데 자주 사용됩니다. ASTM A36 강철로 제작된 I-빔은 하중 지지 작업에서 교량,건물 및 심지어 산업 인프라를 건설할 때 매우 중요합니다. 이 빔은 특히 열간 압연 강철로 구조적 무결성을 유지하면서 재료 활용도를 향상시키는 우수한 중량 대비 강도 비율을 제공합니다.
기계장치 신청에서는,온건한 긴장 및 착용을 겪는 성분은 ASTM A36 강철을 사용할 수 있습니다. 그것의 weldability 및 machinability 는 디자인 융통성을,장비, 지원,기계 기초를 날조할 때 중대한 이득 제공합니다. 기업에서,ASTM A36 강철은 2 인치에서 20% 신장을 가진 400–550 MPa (58–80 ksi) 의 장력 강도를 제공합니다. 이것은 동 적이고 및 정체되는 짐의 밑에 보장되는 우수한 성과를 제공합니다. 이 속성과 그것의 저가로,수많은 산업 분야에서 높게 호의를 보입니다.
자동차 및 석유 굴착 장치의 ASTM A36
자동차 및 오일 리그 산업은 구조적 특성과 비용 이점 때문에 ASTM A36 을 광범위하게 사용합니다. 자동차 부문에서 ASTM A36 은 높은 인장 강도와 연성을 요구하는 프레임,브래킷 및 기타 부품을 제조합니다. 또한 이 소재는 차량의 안전과 내구성을 보장하기 위해 동적 응력과 진동을 견뎌야 합니다. 또한 소재의 용접성을 통해 다면적인 설계에 통합할 수 있어 조립 효율성이 향상됩니다.
석유 및 가스 산업에서도 비슷한 경향이 관찰되는데,ASTM A36 은 석유 굴착 장치 구조 부품,플랫폼, 빔,지지 구조물을 구성하는 데 사용됩니다. 해양 작업에는 혹독하고 염도가 높은 환경과 극한의 고온 및 저온을 견딜 수 있는 재료가 필요합니다. ASTM A36 은 강하고 내식성이 우수하며 적절하게 코팅해야 하지만 질깁니다. 또한 이 재료는 이러한 산업에서 중요한 만족스러운 기계적 특성을 지니고 있습니다; 예를 들어 250 MPa (36 ksi) 의 최소 항복 강도가 일반적입니다. 이러한 특성 외에도 재료를 쉽게 사용할 수 있고 가공하기 쉽기 때문에 ASTM A36 은 필수 용도에 실용적이고 신뢰할 수 있는 선택입니다.
비구조용 철강 응용 분야에서의 역할
ASTM A36 은 광범위한 사용과 간단한 제작 공정 때문에 비구조용 철강 응용 분야에 매우 중요합니다. 기계 및 자동차의 부품은 물론 낮은 응력 수준을 경험하는 장비에 종종 활용됩니다. 경제성으로 인해 높은 성능을 요구하지 않는 저수요 프로젝트에 적합한 선택이 되며,제작 공정을 간소화하는 가공성 및 용접성과 결합됩니다.
ASTM A36 강철의 열처리는 그 특성에 어떤 영향을 미치나요?
어닐링과 그 효과 탐구
어닐링 열처리 공정은 미세 구조를 변경하여 ASTM A36 강철의 기계적 특성을 향상시킵니다. 이 절차는 강철을 특정 온도로 가열하고 일정 시간 동안 그 온도를 유지하며 점차적으로 냉각시키는 것입니다. 이 방법은 내부 응력과 연성을 향상시키고 입자 구조를 정제하여 제조 가능성을 향상시킵니다.
ASTM A36 강철을 위해,단련 온도는 1,650°F 와 1,750°F (900°C와 955°C) 사이에서 있습니다. 공기 또는 로에서 일어날 수 있는 느린 냉각 단계 도중,미세 구조는 획일하 페라이트와 펄라이트로 구성됩니다. 연구는 단련한 ASTM A36 강철이 압연된 강철 보다는 더 나은 강인성 및 더 낮은 경도를 비치하고 있다는 것을 보여줍니다; 따라서,그것은 약간 힘을 유지하고 있는 동안 더 나은 formability 를 필요로 하는 신청에서 사용될 수 있습니다.
데이터 분석에 따르면 어닐링 공정은 제조 및 구조 응용 분야에서 유용성을 크게 높이는 특성인 ASTM A36 강철의 연신율과 충격 에너지 값을 향상시키는 것으로 나타났습니다. 그러나 절충안에는 항복률과 인장 강도가 약간 감소하므로 고부하 또는 응력 구성 요소를 선택하는 동안 중요할 수 있습니다. 결국 어닐링 공정은 목표 엔지니어링 응용 분야에 맞게 ASTM A36 강철을 수정하기 위한 다목적 전략을 제공하여 성능의 적응성과 최적화를 강조합니다.
열처리 후 표면 마감 이해
열처리의 유형,그것의 과정,물자 구성,취한 어떤 방어적인 예방책든지 열처리 후에 지상 끝마무리를 지시합니다. 어닐링,담금질, 또는 부드럽게 하기와 같은 열처리는 상승한 온도에 산화를 일으키는 원인이 되어 표면에 가늠자 또는 변색을 남겨두기 위하여 불활성 가스 대기권 및 진공 로는 그런 문제점을 피하기를 위해 효과적입니다. 표면에 이 불완전은 열처리 후에 매끄럽고 presentable 열간압연 강철을 만들기 위하여 가는 닦고는,또는 분사기와 같은 끝마무리 과정에 의해 정류될 수 있습니다. 지상 질과 성과 필요조건을 유지하는 것은 긴요합니다; 열처리 환경은 이것을 통제합니다.
ASTM A36과 다른 강철 등급의 차이점은 무엇입니까?
ASTM A36과 1018 Steel 비교
| 파라미터 | ASTM A36 | 1018 스틸 |
|---|---|---|
|
탄소 (%) |
0.26 |
0.18 |
|
망간 (%) |
0.75 |
0.6-0.9 |
|
인장 (psi) |
58,000 |
63,000 |
|
수율(psi) |
36,300 |
53,700 |
|
신장 (%) |
20 |
15 |
|
기계화 가능성 |
좋은 |
우수한 |
|
용접성 |
좋은 |
우수한 |
|
비용 |
더 낮은 |
더 높은 |
|
응용 프로그램 |
구조적인 |
정밀 부품 |
열간압연 대 냉간인발 A36 스틸
| 파라미터 | 열간압연 | 냉간 인발 |
|---|---|---|
|
프로세스 Temp |
높은 |
룸 |
|
표면 |
거친 |
매끄러운 |
|
힘 |
더 낮은 |
더 높은 |
|
허용 오차 |
느슨해짐 |
더 단단하게 |
|
비용 |
더 낮은 |
더 높은 |
|
작업성 |
더 쉽게 |
더 세게 |
|
스트레스 |
감소된 |
증가했다 |
|
응용 프로그램 |
구조적, 레일 |
정밀, 미적 |
합금강에 대한 ASTM A36 탄소강 소재 평가
| 파라미터 | ASTM A36 | 합금 강철 |
|---|---|---|
|
탄소 (%) |
0.25-0.29 |
다양하다 |
|
힘 |
보통의 |
높은 |
|
용접성 |
우수한 |
좋은 |
|
부식 |
낮은 |
높은 |
|
비용 |
낮은 |
더 높은 |
|
응용 프로그램 |
구조적인 |
전문화된 |
자주 묻는 질문 (FAQ)
Q: ASTM A36 강철은 무엇이고, 그것의 주요 성분은 무엇입니까?
A: A36 강철은 광속, 격판덮개, 및 부류를 위해 넓게 지정된 낮 탄소 구조상 합금입니다. 화학은 대부분 철, 플러스 0.29 퍼센트 주위에 탄소 모자, 세밀하게 조정 용접성 및 강인성을 황, 인, 실리콘, 구리를 위한 작은 허용과 더불어입니다.
Q: ASTM A36 강철 물자의 전형적인 유형 자산은 무엇입니까?
A: 밀도는 입방 센티미터 당 거의 7.85 그램이며 평균 인장 수치는 400 ~ 550 메가 파스칼입니다 항복 강도는 최소 250 메가 파스칼이며 표준 섹션의 신율은 대략 20 퍼센트에 달하며 모두 무거운 프레임에서의 역할을 확인합니다.
Q: ASTM A36 의 기계 가공성은 다른 강철과 어떻게 비교됩니까?
A: 기계 가공성은 기준 강철의 약 72퍼센트로 평가되어 좋은 면을 차지하지만 AISI 1018을 따릅니다. 공구는 선삭 및 밀링 작업에 여전히 효과적입니다. 하지만 작업자는 종종 고급 자유 가공 등급보다 더 빨리 인서트를 교체합니다.
Q: 실제 건설에서 A36 플레이트를 가장 자주 찾을 수있는 곳은 어디입니까?
A: 건물 뼈대,고속도로 교량,일반 작업 층은 A36 판이 가장 많이 나타나는 곳입니다. 용접공은 화학이 호 아래에 가만히 앉아있는 방식을 좋아하며 크레인 승무원은 손으로 구부리거나 자르려고 할 때 용서를 유지한다는 것을 높이 평가합니다. 트럭과 트랙터 상점은 또한 서류 작업이 아닌 속도를 요구하는 브래킷,섀시 및 빠른 길가 수정을 위해 A36 을 잡습니다.
Q: 열간압연 A36 와 냉간압연 강철의 실제적인 차이는 무엇입니까?
A: 열간압연 A36 는 빨간 놀에 목록을 통과합니다, 그래서 약간 비늘을 잽싸게 느끼고 거친, 거의 무쇠 같이, 그러나 변덕에 거의 구부립니다, 냉각 압연된 강철은, 대조적으로, 표면을 거울 질에 닦고 인장 강도를 위로 그러나 당신이 그것을 기지개할 수 있는 얼마나 멀리 삭감하는 통행의 두번째 세트의 밑에 천천히 떨어져 냉각합니다.
Q: ASTM A36 Steel은 녹 및 기타 형태의 부식에 얼마나 잘 견디나요?
A: A36 강철은 고성능 합금을 지키는 크롬과 니켈을 건너뛰기 때문에 물이 찰상에 쐐기로 고정할 때 녹슬습니다. 엔지니어는 습도가 위로 째깍거리면 걱정합니다,그래서 소금 공기 또는 산성 증기 방을 위한 광속은 보통 아연 외투,페인트 층,또는 에폭시 목욕을 누군가가 제자리에 들기 훨씬 전에 얻습니다.
Q: A36 강철의 미세 구조와 응력 하에서 작동하는 방식 사이의 연관성은 무엇입니까?
A: A36 강철은 페라이트와 펄라이트로 채워진 미세 구조에서 인성을 물려받습니다. 그 2 상 혼합은 합금을 스냅없이 구부릴 수있을만큼 연성이 있고 갑작스런 충격을 흡수 할만큼 강하게 유지합니다. 교량 건축업자와 제작자는 차분한 신축성과 신뢰할 수있는 혼합을 위해 강철을 정확하게 좋아합니다. 페라이트 쿠션,펄라이트, 조용히 보강,취성 파손에 대한 보호막. 용접 부스에서 동일한 판을 통풍이 잘되는 스카이 라인으로 옮기면 여전히 신뢰할 수 있음을 증명할 것입니다.
Q: 제조업체는 어떻게 원시 잉곳을 작업 현장에서 볼 수있는 A36 플레이트로 전환합니까?
A: 생산자는 일반적으로 활활 타오르는 열간 압연 공장을 통해 블룸 또는 슬래브를 실행하여 원하는 게이지로 평평해질 때까지 패스를 비틀 거리며 실행합니다. 강철은 런아웃 테이블에서 천천히 냉각되며 재가열 및 압축 댄스는 거칠고 스케일 코팅 된 마무리를 남깁니다. 그 단계에서 4 분의 1 인치 이내로 정확하므로 QC 승무원은 레이저 라인 너비가 아닌 숫자를 분필로 작성합니다.
Q: 실제적인 측면에서 ASTM A36은 AISI 1018과 어떻게 비교됩니까?
A: A36 는 이미 쉬운 분야 용접을 위한 지상 광택의 조금을 떨어져 무역하는 구조상 일을 위한 spec 제목을 착용합니다. AISI 1018 는,반대로, 약간 더 높은 탄소 조사 및 더 정밀한 합금 발자국에게 감사 선삭 공구 아래에 청초하게 미끄러집니다. 힘 플롯은 일단 기계로 가공이 그림에 들어가면 앞으로 1018 년을 보여줍니다,그러나 큰 집합이 옆 짐을 만날 때 다름은 퇴색합니다. 어느 쪽도 아니 강철은 귀중합니다; 각자는 광속 도표에 그것의 위치를 알고 있습니다.
Q: 기계공은 ASTM A36 강철을 형성할 때 무엇을 생각해야 합니까?
A: 품질 관리 검사관은 A36 가 온화한 강철을 위한 이상적인 벤치마크의 70 퍼센트에 가까운 예측 가능한 machinability 등급을 가지고 있다는 것을 수시로 언급합니다. 그렇다고 해도,물자는 무거운 절단 도중 미묘하게 강하게 할 수 있습니다,그래서 홍수 냉각액 또는 단계적으로,더 가벼운 통행은 그 효력을 멈추는 것이 좋습니다. 탄화물 공구가 생산량이 상승할 때 생활을 연장하고 더 매끄러운 찰상을 남겨둘지라도,코팅되지 않은 어려운 고속 강철 조금은 잘 작동할 수 있습니다.
참조 소스
1. ASTM A36 강판의 내마모성,접착력, 부식률 예측에 대한 에폭시 코팅에 대한 마그네슘-플레이크 유리의 코팅 두께 변화 및 혼합물 조성의 효과 분석 (Pratiknoet al., 2020)
- 주요 결과:
- 코팅이 300 μm 에 침전되고 마그네슘 탄산염 조각 유리의 10 퍼센트를 흡수할 때,강철에 완성되는 유대는 잡아당기기 떨어져 시험에 있는 가장 강한 증명했습니다.
- 30 퍼센트의 플레이크 유리를 적재하고 분쇄기에 간단히 삽입한 700 μm 의 더 두꺼운 층이 연구의 최고의 내마모성을 결정했습니다.
- 부식은 3 셀 판독에 따르면 정확히 동일한 700-μm, 30 퍼센트 조합 하에서 가장 느리게 움직였습니다.
- 방법론:
- 실험은 플레이크 유리를 10, 20, 30 중량 퍼센트로 혼합하면서 코팅 두께를 300, 500, 700 μm 사이로 밟았다.
- 풀오프 게이지는 접착력, 탭 그라인더 추적 마모 및 벤치탑 3셀 장비 예측 녹 발생률을 측정했습니다.
2. 구조적 화학적 조성 Steels—MIT: 이 연구는 ASTM A36의 목록을 작성하고 각 사양에 실제 관찰 내용을 제시합니다.
3. 스틸
4. A36 스틸
