A blinde flens van koolstofstaal is een massief gesmede schijf die wordt gebruikt om het uiteinde van een pijp af te sluiten, de stroom zo volledig te isoleren en het leidingteam te voorzien van een vastgeschroefde sluiting. Ze kunnen er gemakkelijk af springen zonder te hoeven snijden. Wat je ook nodig hebt, een dood uiteinde, apparatuur geïsoleerd voor onderhoud of toekomstige vastzetafsluitingen, de blinde flensspecificatie houdt de zaken strak en voorkomt lekken, barstdruk en herbewerking.
Snelle specificaties: Blinde flens van koolstofstaal
| Primaire Standaard | ASME B16.5 (NPS 1/2-24); B16,47 (NPS 26-60) |
| Materiaal Grades | ASTM A105 (omgeving), A350 LF2 (lage temperatuur), A694 F52 (hoge opbrengst) |
| Drukklassen | 150, 300, 400, 600, 900, 1500, 2500 |
| Gezichtstypen | Verhoogd gezicht (RF), plat gezicht (FF), ringtypeverbinding (RTJ) |
| Grootte Range | NPS 1/2″ tot NPS 24″ (B16,5); tot NPS 60″ (B16,47) |
Wat is een blinde flens van koolstofstaal en waar wordt deze gebruikt?
Blinde Flens Het is een rond massief stuk Staal zonder boring wordt gebruikt om het uiteinde van een pijp of vat af te sluiten, en wordt gebruikt om alle stroom uit de pijp of het vat te stoppen In tegenstelling tot een pijpdop die is gelast, kan de blinde flens niet worden gelast, dus wordt het vastgeschroefd op een bijpassende flens zodat het kan worden verwijderd en geïnstalleerd door een onderhoudsteam zonder dat de pijpleiding hoeft te worden doorgesneden Dit maakt het de voorkeur wanneer een toekomstige klep toevoeging of lijn wijziging is gepland.
Koolstofstaal- (bij voorkeur ASTM A105 flenzen voor algemene leidingen).is het standaardmateriaal bij uitstek voor blinde flenzen in algemene industriële leidingnetwerken.Het wordt voornamelijk toegeschreven aan goede mechanische eigenschappen, lasgemak en algehele betaalbaarheid.
De materiaalspecificatie ASTM A105/A105M-23 beschrijft het als volgt;
Hieronder staan de vijf industriële leidingsectoren waarin stalen blinde flenzen worden toegepast
- Olie- en gaspijpleidingen - ommekeer van delen van verzamelleidingen, transmissielijnen en procesleidingen door ze te isoleren.
- Petrochemie en raffinaderij 1. afdichting van reactorvaten en warmtewisselaarsproeiers voor het onderhoud van de uitschakeling.
- Waterbehandeling en gemeentelijk 'worden een limiet gesteld aan de toekomstige uitbreidingspunten op de verdeelkoppen
- Druk het testen-het sluiten pijp eindigt in hydrostatische, of pneumatich integriteitstests
- Energieopwekking - om de stoom-, gas- en condensaatleidingen op de dode beenpositie te beëindigen.
Gesmeed koolstofstaalsoorten: ASTM A105 versus A350 LF2 versus A694 F52
De eerste overweging bij het selecteren van de juiste materiaalkwaliteit voor uw blinde flens van koolstofstaal is de bedrijfstemperatuur. A105 is, hoewel geschikt voor de meeste toepassingen bij omgevingstemperatuur, niet geschikt voor lage temperaturen of zure gebruiksomstandigheden.
| Property | ASTM A105 | ASTM A350 LF2 | ASTM A694 F52 |
|---|---|---|---|
| Service | Omgeving/ verhoogde temperatuur | Lage temperatuur | Hoge opbrengst/zure service |
| Min. Temperatuur | -29°C (-20°F) | -46°C (-50°F) | Per projectspecificatie |
| Min. Opbrengststerkte | 250 MPa (36 ksi) | 250 MPa (36 ksi) | 360 MPa (52 ksi) |
| Min. Treksterkte | 485 MPa (70 ksi) | 485 MPa (70 ksi) | 455 MPa (66 ksi) |
| Impact Test Vereist? | Nee (tenzij ≥ klasse 400) | Ja (Charpy V-notch) | Ja |
| Max Smeedgewicht | 4.540 kg (10.000 lb) | 4.540 kg | Per API 6A |
| Typische toepassing | Algemene industriële leidingen | LNG, cryogene pijpleidingen met koud klimaat | Onderzeese, hogedrukputkop |
Wat is het verschil tussen A105 en A350 LF2 blinde flenzen?
Voor koolstofstalen flenzen is het belangrijkste verschil de minimale gebruikstemperatuur. De A105 heeft een bedrijfstemperatuur van -29 C (-20 F) en valt voor de meeste drukklassen in de testzone zonder impact. A350 LF2 breidt die vloer uit tot -46 C (-50 F) en vereist Charpy V-notch-tests om aan te tonen dat deze niet zal breken onder plotselinge belasting bij die temperatuur.
In de echte wereld betekent dit dat A350 LF2 flenzen zullen doorgaans kosten 15-30% meer te kopen dan een gelijkwaardige A105 flens alleen als gevolg van het ontwerp testen Bovendien aangescherpte chemie controles zijn van toepassing op de A350 LF2 ook Als uw pijpleiding moet worden bediend boven -29 C is het economischer om A105 te specificeren.
Als u kouder werkt dan -29 C, moet u iets anders opgeven dan LF2 (of LF 3 voor nog kouder gebruik), anders loopt u het risico op brosse breuk.
📐 Technische opmerking
ASME B16.5 combineren A105 en A350 LF2 in Materiaalgroep 1.1 voor druk-temperatuurclassificaties Ze hebben identieke PT-gegevens Het is uitsluitend de taaiheid bij lage temperaturen die varieert, het kiezen van LF2 zal een toegestane werkdruk bij een gespecificeerde temperatuur niet veranderen.
Afmetingen en gewichtsgrafiek van de koolstofstaalblinde flens (ASME B16.5)
De afmetingsreferentie wordt in tabelvorm weergegeven voor asme B16.5 blinde flenzen van klasse 150 tot NPS 1/2″ tot en met 24″.(Gegevens in mm. Wt in kg.)
| NPS | OD (mm) | Dikte (mm) | Bout Cirkel (mm) | Nee. Bouten | Bolt Grootte | Gewicht (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1/2″ | 90 | 9.6 | 60.3 | 4 | 1/2″ | 0.9 |
| 1″ | 110 | 12.7 | 79.4 | 4 | 1/2″ | 0.9 |
| 2″ | 150 | 17.5 | 120.7 | 4 | 5/8″ | 2.3 |
| 3″ | 190 | 22.3 | 152.4 | 4 | 5/8″ | 4.1 |
| 4″ | 230 | 22.3 | 190.5 | 8 | 5/8″ | 7.7 |
| 6″ | 280 | 23.9 | 241.3 | 8 | 3/4″ | 11.8 |
| 8″ | 345 | 27.0 | 298.5 | 8 | 3/4″ | 20.5 |
| 10″ | 405 | 28.6 | 362.0 | 12 | 7/8″ | 32.0 |
| 12″ | 485 | 30.2 | 431.8 | 12 | 7/8″ | 50.0 |
| 16″ | 595 | 35.0 | 539.8 | 16 | 1″ | 82.0 |
| 20″ | 700 | 41.3 | 635.0 | 20 | 1-1/8″ | 130.0 |
| 24″ | 815 | 46.1 | 749.3 | 20 | 1-1/4″ | 196.0 |
Van ASME B16.5 via HardHat-ingenieur. Voor afmetingen van klasse 300, 600, 900, 1500 en 2500, zie de volledige ASME B16.5-tabel. Toleranties van klasse 300, 600, 900, 1500, 2500 ASME B16.5, zie paragraaf 6.
“Bij het inspecteren van afmetingen op elke blinde flens, let op vier dimensies: OD, Bolt Circle, Bolt Hole Alignment, and Flens Thickness Een flens die OD passeert maar faalt Dikte verbergt een potentiële drukbreuk.”
19+ jaar in olie- en gasleidingen)
Druk-temperatuurbeoordelingen: hoe u de juiste klasse selecteert
Een blinde flens van “Class 150” is niet bestand tegen 150 psi bij elke temperatuur. De werkelijke maximaal toegestane bedrijfsdruk neemt af met toenemende temperatuur, ook wel de-rating genoemd, en bracht oorspronkelijk veel inkoopafdelingen in verwarring die zich alleen afmelden op klassenummer zonder verwijzing naar de PT-curve.
Wat is de maximale druk voor een blinde flens van koolstofstaal van klasse 150?
Bij normale temperatuur (-29C tot 38C) wordt een blindflens van koolstofstaalklasse 150 in ASME B16.5 materiaal Groep 1.1 (A105 of A350 LF2) gewaardeerd op 19,6 bar (285 psi) Bij 300C daalt dat maximum tot 10,2 bar (148 psi), een de-rate van 48%. Bij 538 C is het gedaald tot slechts 1,4 bar (20 psi).
| Temp (°C) | Klasse 150 (bar) | Klasse 300 (bar) | Klasse 600 (bar) |
|---|---|---|---|
| -29 tot 38 | 19.6 | 51.1 | 102.1 |
| 100 | 17.7 | 46.6 | 93.2 |
| 200 | 13.8 | 43.8 | 87.6 |
| 300 | 10.2 | 39.8 | 79.6 |
| 400 | 6.5 | 34.7 | 69.4 |
| 538 | 1.4 | 5.9 | 11.8 |
Bron: Engineering Tool Box -W.I.S.M.E. B16.5 Groep 1.1 (ASTM A105 / A350 LF2) Waarden in balk; vermenigvuldigen met 14,5 voor ongeveer psi.
📐 Technische opmerking
Deze de-rate treedt op vanwege verlies van vloeigrens van koolstofstaal bij verhoogde temperatuur -wanneer het kristalrooster een grotere dislocatiebeweging mogelijk maakt als gevolg van stijgende thermische energie Bij 538 C houdt A105 slechts ongeveer 7% van zijn omgevings-temperatuur drukvermogen aan Controleer altijd de drukclassificatiescurve voor uw specifieke pijpgrootte en bedrijfstoestand in plaats van een klassenummer aan te nemen Hogere drukklassen (300, 600, 900) behouden meer capaciteit bij verhoogde temperaturen maar vereisen ook zwaardere boutgatenpatronen en dikkere flenzen.
Verhoogd gezicht versus plat gezicht versus ringtypeverbinding: het juiste gezicht kiezen
Het gezichtstype van een blinde flens beïnvloedt welke pakking deze huisvest en hoe de pakkingafdichting vorm krijgt onder axiale belasting van de bout. Het gebruik van het verkeerde gezichtstype met een blinde flens kan op betrouwbare wijze resulteren in het uitblazen van pakkingen - een pijndiagnose tussen flensinstallatie “ tien”, gecatalogiseerd door Klinger International technische gids voor leidingingenieurs.
| Feature | Verhoogd gezicht (RF) | Flat Face (FF) | Ringtype Joint (RTJ) |
|---|---|---|---|
| Oppervlakte Afwerking | 125-250 μin (3,2-6,3 µm) | 250-500 μin | Bewerkte groef |
| Pakking Type | Spiraalgewonden, samengeperst vel | Volledig-gezichtselastomeer | Metalen ringpakking (ovaal/achthoekig) |
| Typische klassen | 150 tot en met 2500 | 150 en 300 | 600 tot en met 2500 |
| Gemeenschappelijke Toepassing | Algemeen industrieel, olie & gas | Gietijzeren bijpassende flenzen | Hogedruk-/kritische service |
Bout een zonwering nooit aan een vlakke vlakafdichtingsflens zonder het blinde vlak vóór montage plat te bewerken. De RF-lip veroorzaakt een buigmoment op het gezicht waardoor gietijzeren lichamen barsten of het pakkingvlak op een andere manier onder overmatige druk wordt geplaatst en de pakking die ermee in contact komt. Een veilige afdichting is afhankelijk van bijpassende gezichtstypen om lekkages bij de verbinding te voorkomen.
Blinde flens versus brillenblind versus buisdop: wanneer moet u ze allemaal gebruiken
Drie verschillende soorten sluitingsapparaten voorzien in drie verschillende operationele behoeften. Het gebruik van een ongepast sluitapparaat brengt extra kosten (overspecificatie) met zich mee van ongeschiktheid tijdens gebruik voor toekomstig onderhoud.
| Feature | Blind Flens | Spektakel Blind | Pipe Cap |
|---|---|---|---|
| Standaard | ASME B16.5 | ASME B16.48 | ASME B16.9 |
| Verwijderbaar? | Ja, bout om toegang te krijgen | Ja, 8 plaat | Geen permanent aangelast |
| Visuele status | Uiterlijk niet zichtbaar | Handvat tab toont open/gesloten | N.v.t. (permanent) |
| Best For | Dodeinden, toekomstige tie-ins, testcaps | Frequente isolatie tijdens onderhoud | Permanente doodlopende weg, kleine boring |
Veldoperatoren van chemische fabrieken onderscheiden brillenblinddienst in één oogopslag met een T-vormig handvatlipje dat uit het flenspaar steekt - als het jaloezie in lijnpositie staat met de lijn gesloten, heeft het handvat een massief lipje; als het jaloezie open wordt geschuwd terwijl de lijn in gebruik is, heeft het handvat een geperforeerd lipje. Deze visuele indicatie is van onschatbare waarde tijdens omwegen, waarbij tientallen lijnsecties tegelijkertijd in gebruik zijn..
Boutpatroon, pakkingselectie en installatiepraktijken
Goede bolt-up is wanneer de technische specificatie voldoet aan de uitvoering in het veld Op papier roepen de specificaties de juiste blinde flens op die, wanneer vastgeschroefd, niet mag lekken. In het veld echter, wanneer de bouten niet worden vastgemaakt aan dezelfde specificaties of pakkingpositie verkeerd uitgelijnd, zal uw flens lekken. Gebaseerd op het spreken van leidingingenieurs in de forums op Eng Tips, is de meest aan te bevelen methode “ met 3 snelle passages: 30%, 60%, 100% van de eindwaarde.
Klasse 150 blinde flenzen maten NPS 1/2″ tot NPS 6″ zullen 4-8 bouten hebben van 1/2″ tot 3/4″. Maten boven NPS 8″ telling worden geschaald naar 8-20 bouten met een diameter van 3/4″ tot 1-1/4″ Controleer de bovenstaande tabel met afmetingen van “ B16.5 voor de exacte bouthoeveelheid per maat of BCD-diameter.
- Zorg ervoor dat de flensvlakken vrij zijn van vervuiling, plat zijn en zonder radiale krassen groter dan de pakking kan afdichten.
- Vijl de pakking op de boutcirkel. Als het overtollige uitsteeksel in de boring de stroming verhindert wanneer de jaloezie later wordt verwijderd.
- Bout in stermode -in 3 passes: 30% 60% 100% koppel
- Gebruik de anti-seize compound op de boutdraad volgens de torsie-tabel waarop de wrijvingsfactor is gebaseerd (dit voorbeeld waarbij K = 0,20 voor een gesmeerde stalen bout).
- Gebruik pakkingen nooit opnieuw De compressie set betekent dat ze niet meer opnieuw zullen verzegelen.
- Zorg ervoor dat de boutlengte correct is voor dit flenstype Voor flensverbindingen moeten de tapbouten 1-3 schroefdraden voorbij de moer uitsteken nadat het uiteindelijke koppel is aangedraaid.
Raadpleeg zowel ANSI als DIN normen als u een vastgeschroefde flens wilt installeren om beide te ondersteunen Verschillende normen zullen verschillende gatafstand, gezicht afwerking, en pakking afmetingen hebben Bevestig dat beide leden dezelfde standaard zijn voordat u installeert.
Hoe kwaliteit te verifiëren: Mill Certificaten, normen, en bestellen
Deze exacte situatie werd benadrukt op het forum op Reddit “r/MechanicalEngineering” toen een 8″ klasse 150 flens in ANSI-standaard door QC werd weggegooid omdat de dikte van de flens 1-2 mm buiten de specificaties lag met B16.5 vanwege een defect dat zou hebben de drukcapaciteit onder de nominale klasse aangetast.
Zorg er bij ontvangst van de blinde flenzen van koolstofstaal voor dat u de volgende velden van het Mill Test Report (MTR / EN 10204 3.1 cert) controleert:
- Kopnummer moet herleidbaar zijn tot de exacte batch; moet overeenkomen met de reeks cijfers en letters op het flenslichaam
- Elementsamenstelling -koolstof 0,35%, mangaan 0,60-1,05%, silicium 0,10-0,35% volgens ASTM A105
- Mechanische eigenschappen 'opbrengst 250 MPa, trek 485 MPa, rek 22%, hardheid 197 HBW
- Voorverwarm behandelingsconditie: genormaliseerd of geblust en getemperd als klasse 400 of maat groter dan NPS 4 voor klasse 300
- Standaard referentie: “ASTM A105 / A105M-23” (of is gelijkwaardig)
- Dimensionale controles: meet de OD, dikte en boutcirkel minimaal en vergelijk met ASME B16.5-tabellen
Bij het bestellen van uw inkooporder specificeer het volgende: materiaalkwaliteit + drukklasse + gezichtstype + standaardeditie Bijvoorbeeld; “Blindflens ASTM A105, Klasse 150, RF,per ASME B16.5-2025, NPS 6” Hiermee wordt elk giswerk uit de redactie gehaald en wordt uw QC-team voorzien van uw basisacceptatiecriteria Vraag de fabrikant wat de doorlooptijd voor levering vooraf zal zijn 105 de meeste producenten verzenden standaard A105 blinde flenzen in voorraadmaterialen binnen 1-3 weken, afhankelijk van de grootte, terwijl A350 LF2 tussen de 4 en 8 weken kan duren als dat materiaal nog niet op voorraad is Herhaal de klantprijzen kunnen vooraf zijn vastgesteld.
Markt- en inkoopvooruitzichten voor koolstofstaalflenzen
De wereldwijde flensmarkt werd in 2025 geschat op ongeveer 5,83 miljard dollar en zal naar verwachting in 2033 8,6 miljard dollar bereiken, met een jaarlijkse CAGR van bijna 5,4%. Kapitaalinvesteringen in olie- en gasinfrastructuur (namelijk pijpleidingontwikkelingen in het Midden-Oosten, Zuidoost-Azië en Noord-Amerika) blijven de vraag naar koolstofstaalflenzen in stand houden tot en met 2026 en tot in 2027.
Een recente wijziging van de ASME-normen: De B16.5-2025-editie werd geïntroduceerd op 30 mei 2025, ter vervanging van de productversie van 2020 De meest opvallende herzieningen omvatten verbeterde materiaalspecificaties en een betere afdichting betrouwbaarheid Voor uw inkoopteam, het plaatsen van een bestelling in 2026, met vermelding van “ ASME B16.5-2025” moet het productie - en inspectieproces van de fabrikant begeleiden.
Een momentopname van zoekvolumes voor “carbon steel blind flens” onthult een seizoenstrend die zich opbouwt van Q2 tot en met Q3 2025, en inzichten biedt voor verwachte bestelrondes die mogelijk getimed kunnen worden om samen te vallen met geplande industriële onderhoudsvensters eind 2026 Plaats uw bestelling minstens 4-6 weken voor dit venster om uitdagingen met doorlooptijd te voorkomen Bevestig vrachtvoorwaarden en tracking van zendingen met uw leverancier, controleer of de fabrikant garantiedekking biedt tegen materiaalfouten 'reputable producers with strong customer service' zullen dit standaard bieden.
Veelgestelde vragen over Carbon Steel Blind Flenzen
Q: Wat is een koolstofstaal flens?
Bekijk Antwoord
Q: Van welke materialen zijn blinde flenzen gemaakt?
Bekijk Antwoord
Vraag: Hebben blinde flenzen pakkingen nodig?
Bekijk Antwoord
Vraag: Wat is de ASME-code voor brillenflenzen?
Bekijk Antwoord
Q: Wat is het verschil tussen blinde flenzen en normale flenzen?
Bekijk Antwoord
Vraag: Wanneer mag ik geen blinde flens gebruiken?
Bekijk Antwoord
Koolstofstalen blinde flenzen nodig voor uw project?
Custom A105, A350 LF2 en vele andere soorten blinde flenzen worden geleverd door Baling Steel in klasse 150 tot 2500, NPS 1/2″” tot 60″. Bij elke bestelling worden testcertificaten verzonden.
Over deze gids
Deze verwijzing naar blindflenzen van koolstofstaal is opgesteld met behulp van de ASTM A105/A105M-23 specificatie gegevens, ASME B16.5 afmeting en beoordelingstabellen en praktijk in het veld zijn van leidingingenieurs Baling Steel fabrikant en levert gesmede koolstofstalen flenzen en buisfittingen aan de olie - en gasindustrie, petrochemische industrie en openbare infrastructuurbouw Gegevens en beoordelingen moeten worden gecontroleerd met behulp van de huidige 2025 editie van de ASME B16.5-asppecifieke projectgegevens.
Referenties en bronnen
- ASTM A105/A105M-23 standaardspecificatie voor koolstofstaal smeedstukken voor leidingtoepassingen, - ASTM International
- ASME B16.5, Pijpflenzen en Flensfittingen NPS 1/2 tot NPS 24,- ASME
- Koolstofstaalflenzen, groep 1.1 Druk- en temperatuurwaarden, al Engineering ToolBox
- Afmetingen blinde flens 150 tot klasse 2500, - Hardhat Engineer
- ASTM A105 Flensmateriaalspecificatie -wermac.org (Verken de wereld van het leidinggeven)
- Verbindingsflenzen: 10 veelvoorkomende fouten en hoe u deze kunt vermijden -klinger Internationaal
- Flenzen Marktomvang en aandeel, groeivoorspellingen 2026-2035 -onderzoek Nester
Gerelateerde artikelen
- De volledige gids voor Blind Flenzen if Types, Standaarden en Toepassing overzicht
- Lashalsflens, typen, normen en selectie Wanneer u een geboorde flens over een jaloezie selecteert
- Slip on Flenzen, wanneer en hoe ze te gebruiken 'vergelijk met blinde en las nekflenzen
- Socket Weld-verbindingen, inzicht in de pijpverbindingsmethode met kleine boring
- Stud Bolt Maatvoering en Materiaalinformatie, - Bout selectiegids voor flensverbindingen
Beoordeeld door Baling Steel engineering team Vanaf april 2026.
